智通財經APP獲悉，波音公司最核心供應商Spirit AeroSystems (SPR.US)任命了一位新的首席財務官(CFO)，并且調離了一位重要高管成員。Spirit AeroSystems 發(fā)生關鍵人事變動之際，正值其最核心客戶波音公司(BA.US)試圖全面收購為其供應飛機機身、機翼、艙內部件以及飛機的其他結構和系統(tǒng)的Spirit AeroSystems。
Spirit在一份公開文件中表示，該公司任命時代華納有線電視公司前首席財務官埃斯特維斯(Irene Esteves)接替蘇欽斯基(Mark Suchinski)擔任首席財務官。該公司表示，蘇欽斯基將在過渡期繼續(xù)留任公司，以支持埃斯特維斯。
Spirit AeroSystems 是波音公司最重要的供應商，為波音737飛機制造大部分機身的關鍵部件。今年1月初，一架波音飛機因工藝粗糙而發(fā)生了近乎災難性的事故，此后兩家公司之間的關系成為投資者們所關注的焦點。在那之后的幾個月里，波音宣布計劃將Spirit AeroSystems重新收入波音麾下 ，以獲得對這一核心供應商更大的控制權限以及力爭完全掌握供應鏈的核心成本。
大約二十年前從波音公司分拆出來的Spirit AeroSystems ，近期一直身處737 MAX客機質量問題事件的漩渦中心，畢竟波音事故飛機的機體和艙門部件就是Spirit AeroSystems 所生產。1月份波音飛機在空中發(fā)生令全球震驚的空中面板爆炸事件后，波音737 MAX噴氣式飛機產量迅速下降，這也導致波音重要供應商之一Spirit AeroSystems 產量急劇下降。
波音公司一份報告稱，3月份飛機交付量同比下降55%，主要原因是737 MAX生產安全問題。波音當前可謂正從1月5日阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)爆炸事件后爆發(fā)的大規(guī)模危機中蹣跚而行，美國的航空監(jiān)管機構已經對737 MAX的產量設定了嚴格上限且設定極為嚴厲的質量審查標準。
Spirit AeroSystems的業(yè)務集中在飛機制造和航空航天產業(yè)，可以說與波音公司有著極其緊密的業(yè)務合作關系，是波音公司的核心供應商之一。Spirit AeroSystems曾經也是波音旗下的一部分業(yè)務，后來被剝離后成為獨立公司。該公司的主要業(yè)務包括設計和制造航空航天產品，如飛機機身、機翼、艙內部件、駕駛艙以及飛機的其他核心結構和系統(tǒng)。事實上，Spirit AeroSystems是波音公司 737系列飛機的機身制造商，這是世界上最暢銷的民用飛機之一。
Spirit AeroSystems總部位于堪薩斯州威奇托，由曾在波音公司擔任多年高管的帕特·沙納漢(Pat Shanahan)領導。波音也經歷了管理層改組，其董事長和商業(yè)航空部門負責人離職。首席執(zhí)行官卡爾霍恩(Dave Calhoun)也表示，他計劃在今年某個時候辭職，董事會正在積極尋找繼任者。
波音公司表示，該公司有信心在未來幾周內宣布與Spirit AeroSystems就重新整合達成可能的協(xié)議。這筆交易很復雜，因為這家供應商還為波音的主要競爭對手空客公司(Airbus SE)生產關鍵的機身零部件。這家來自歐洲的客機制造商表示，它正在與Spirit AeroSystems合作，接管制造其飛機零部件的部分生產業(yè)務。
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