即將邁入三十而立之年的比亞迪，迎來了兩大里程碑。7月4日，比亞迪在泰國羅勇府舉行泰國工廠竣工暨第800萬輛新能源汽車下線儀式，標(biāo)志著比亞迪開啟全球化新篇章。值得注意的是，比亞迪泰國工廠從開工到投產(chǎn)歷時僅16個月，年產(chǎn)能約15萬輛，包含整車四大工藝和零部件工廠，展現(xiàn)了中國汽車工業(yè)的速度與實力。與此同時，比亞迪也成為全球首家達(dá)成第800萬輛新能源汽車下線的車企，海豚作為下線車型在泰國工廠亮相。
比亞迪泰國工廠竣工暨第800萬輛新能源汽車下線現(xiàn)場圖
過去，中國品牌海外難名，如今，比亞迪、海爾等諸多中國品牌踏浪前行，從過去的追趕、到齊頭并跑、再到如今的引領(lǐng)，將中國品牌揚名海外，盡顯中國智造之光。
中國駐泰國大使韓志強表示，中泰是山水相連的好鄰居，命運與共的好伙伴。作為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的杰出代表，比亞迪泰國工廠正式竣工，并迎來第800萬輛新能源汽車下線，這不僅是比亞迪的重要里程碑，更是中泰新能源汽車互惠共贏合作的又一新里程碑。
出海開啟新篇章：泰國工廠竣工
冠軍的追求從不止于攀登一座頂峰。過去幾年，比亞迪持續(xù)摘得國內(nèi)、全球新能源汽車銷冠，攀登了一座座新能源汽車頂峰。而對于比亞迪而言，勇者從不止于現(xiàn)狀，智者更善于俯瞰全球。
在全球的布局上，比亞迪除了汽車進(jìn)入日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等多個國家和地區(qū)，勇奪多國新能源汽車銷量冠軍之外，還積極將整車生產(chǎn)基地落地海外。
據(jù)公開資料，比亞迪首個海外乘用車生產(chǎn)基地泰國工廠于三月正式奠基，七月及十二月，亦分別宣布將在巴西設(shè)立大型生產(chǎn)基地綜合體及在匈牙利打造全球領(lǐng)先的新能源汽車整車制造基地，積極推進(jìn)本地化生產(chǎn)進(jìn)程，推動全球汽車電動化轉(zhuǎn)型。
其中，泰國工廠已于近日竣工。7月4日，比亞迪在泰國羅勇府舉行泰國工廠竣工儀式。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪泰國工廠年產(chǎn)能是15萬臺，包含整車四大工藝和零部件工廠，達(dá)產(chǎn)后可提供約1萬多人的就業(yè)崗位。項目從開工到投產(chǎn)用時16個月，創(chuàng)造了中國車企在泰國的最快投產(chǎn)記錄。
比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福致辭
其實，比亞迪早年間已進(jìn)入泰國市場。2018年比亞迪開始在泰國推廣城市公交電動化，2022年比亞迪攜手當(dāng)?shù)氐暮献骰锇镽ever公司正式進(jìn)入泰國乘用車市場。在短短的兩年時間，比亞迪迅速贏得了泰國市場的認(rèn)可，從2023年1月至今，比亞迪累計18個月獲得了泰國純電動車的銷量冠軍，成為泰國最暢銷的新能源汽車品牌。
“如今在泰國每賣出三輛純電動車，就有一輛是比亞迪”。王傳福表示，未來我們將在泰國推出更多的純電動車型，還會引入插電混合動力車型，并實現(xiàn)本地化的生產(chǎn)，我們期待為泰國帶來先進(jìn)的新能源汽車技術(shù)，推動泰國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級，助力泰國制造風(fēng)靡東南亞，走向全世界。
泰國工業(yè)部部長萍帕拉•威猜昆對比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的卓越貢獻(xiàn)表示高度贊賞：比亞迪是全球頂尖的汽車制造商，也是中國新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，來到泰國投資并帶來了擁有先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的汽車，將推動泰國乃至東盟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
作為全球新能源汽車冠軍，近年來比亞迪大力拓展海外市場。2023年，比亞迪乘用車出口銷量24.3萬輛，同比增長337%。今年上半年，比亞迪新能源乘用車銷量160.7萬輛，同比增長28.8%，是全球領(lǐng)先的新能源車企，其中海外銷量超20.3萬輛，同比增長173.8%，保持強勁增長勢頭。目前，比亞迪新能源汽車已遍及全球88個國家和地區(qū)，400多個城市。
造車再啟加速度：第800萬輛下線
值得一提的是，比亞迪泰國工廠竣工儀式現(xiàn)場，比亞迪第800萬輛新能源汽車正式下線，亮相的車型為海豚。至此，比亞迪成為全球首家達(dá)到該峰值的新能源汽車品牌。
比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福向泰國皇太后基金會首席執(zhí)行官DispanaddaDiskul親王交付第800萬輛新能源汽車海豚
從第一個一百萬，到如今的第八個一百萬，比亞迪不斷刷新中國汽車品牌的加速度。
2008年12月，比亞迪第一輛新能源車F3DM下線；2014年，比亞迪第10萬輛新能源車下線，從1-10萬輛，比亞迪用了六年時間。2021年5月，比亞迪第100萬輛新能源車下線。從第一輛到第100萬輛，比亞迪用了將近13年的時間。
至此后，比亞迪便的造車加速度開啟了驚人模式。
2022年5月，比亞迪第200萬輛新能源車下線。從100萬到200萬輛，用時一年；2022年11月，比亞迪第300萬輛新能源車下線，時間縮短至6個月左右。
2023年8月，比亞迪第500萬輛新能源車下線，從300萬到500萬輛，比亞迪用了9個月左右。
2023年11月，比亞迪第600萬輛新能源車下線，從“第500萬輛”到“第600萬輛”下線僅用時3個多月
2024年3月25日，比亞迪第700萬輛新能源車下線；3個多月后的今天，比亞迪迎來了第800萬輛新能源車下線，并且是在剛剛竣工的泰國工廠亮相。
而從比亞迪的“第100萬輛新能源汽車下線”至今，短短三年多，比亞迪便達(dá)到了第800萬輛的新高度，實現(xiàn)新能源跨越式增長，再次改寫全球汽車工業(yè)史。
面對比亞迪驚人造車速度，有網(wǎng)友感嘆：終于有車企突破800萬輛大關(guān)，這不僅是數(shù)字勝利，更是技術(shù)、市場接受度和消費者信任的全面升級。
業(yè)內(nèi)表示，隨著比亞迪加速走向國際市場，未來還將不斷刷新中國品牌“加速度”，推動全球新能源汽車市場可持續(xù)發(fā)展，助力全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色變革。
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