9月19日，中國市場新勢力品牌最新銷量數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的一周（9月9日-9月15日），理想、問界、零跑繼續(xù)保持前三甲陣型；緊隨其后的是極氪、小鵬、蔚來等熟悉面孔。上周，再創(chuàng)周銷量新高的零跑汽車不僅以0.79萬輛的成績繼續(xù)夯實“理問零”新格局，還憑借卓越的產(chǎn)品力與發(fā)展策略，在中國市場新能源全品牌排名中超越廣汽埃安，更進一步。
直面“理問零”新頭部格局愈發(fā)夯實，行業(yè)人士分析，自2024年第31周（7.29-8.04）起至第37周（9.9-9.15），一向穩(wěn)扎穩(wěn)打的零跑已連續(xù)7周穩(wěn)居中國市場新勢力品牌銷量前三，長期價值加速顯現(xiàn)。
憑借著極具競爭力的配置表現(xiàn)和價值優(yōu)勢，零跑最新旗艦產(chǎn)品、超舒適智能6座SUV零跑C16上市即熱銷，并帶動零跑全系銷量的提升。作為LEAP 3.0 技術架構下的旗艦車型，零跑 C16搭載了行業(yè)領先的 “四葉草”中央集成電子電氣架構，是真正軟件定義汽車的產(chǎn)品；擁有Orin-X+激光雷達硬件的高階駕駛輔助系統(tǒng)，全系標配高通SA8295P旗艦智艙芯片，影音娛樂上引入了后排吸頂屏和21揚杜比全景聲豪華音響，實現(xiàn)了同級市場首屈一指的座艙智能化及豪華體驗，堪稱新能源家用SUV市場的又一匹黑馬。C16現(xiàn)已開啟全國交付，有望成為零跑2024年下半年銷量更進一步的利器。
值得一提的是，零跑不僅在銷量上“甩飛”同梯隊新勢力品牌，還在象征著車企“里子”的財務表現(xiàn)上優(yōu)勢漸顯——根據(jù)二季度財報，零跑在凈虧損控制及營收同比增長方面均優(yōu)于小鵬和蔚來，不僅展現(xiàn)其卓越的成本控制和策略優(yōu)勢，并且有望成為繼理想之后，國內第二家實現(xiàn)盈利的新勢力車企。
彈指一揮間，2024年已走過四分之三，新能源車市競爭愈發(fā)白熱化，但機遇往往與挑戰(zhàn)并存。聚焦主流市場形成高品價比標簽的零跑汽車，始終堅持全域自研，不斷增強在技術、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力，積累了強大的用戶基礎。展望四季度，零跑將在巴黎車展亮相全新平臺的首款產(chǎn)品B10，該款車面向全球年輕消費群體，有望成為零跑及新能源行業(yè)下一個爆款車型。
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